Инициаторами создания Всемирного дня ветра стали Европейская ассоциация ветроэнергетики и Всемирный совет по энергии ветра. Как рассказывали сотрудники этих организаций, главной целью в первую очередь является привлечение внимания общественности к огромному потенциалу ветроэнергетики. По соображениям экспертов в этой области, развитие ветроэнергетики поможет решить большой ряд проблем не только энергетического, но и экономического, а также экологического характера. На текущий момент активная работа в этом векторе может помочь сократить огромные суммы, которые ежегодно вкладываются в энергетику. По результатам внедрения ветроэнергетики в каждой стране, проблемы ограниченности ресурсов, ископаемого топлива, не будут стоять столь остро.

Всемирный день ветра отмечается во многих странах мира не только на словах, но и в действие. Во многих странах, несмотря на сомнения скептиков, которые считают, что ветроэнергетики является бесперспективной затеей, ветроэнергетические установки все же успешно действуют почти в 80 странах мира, а в выработке энергии из ветра участвуют тысячи людей. Наибольшую популярность ветреные мельницы по мощности введенных в эксплуатацию на данный момент являются Китай, США, Испания и Германия. Создатели Дня ветра обращают внимание, что к числу основных задач праздника относится и знакомство с ветроэнергетикой широкой общественности.

В этот день во многих странах мира проводятся тысячи различных мероприятий, в рамках которых для населения устраиваются экскурсии на ветровые станции и встречи с экспертами, проходят лекции и семинары на тему «Ветер – альтернативный источник энергии». Первоначально День ветра отмечался в Европе в 2007 году, а позже в 2009 он приобрел статус всемирного дня и к его празднованию подключилось более 30 стран. 

После ряда стачек на российских фабриках при Министерстве внутренних дел 14 февраля 1885 года была создана специальная комиссия для разработки и подготовки нового закона, который будет регулировать отношения между владельцами фабрик и рабочими. В состав первой комиссии вошли различные чиновники министерств внутренних дел, финансов и юстиции, а также преуспевающие петербургские и московские фабриканты того времени. Первоначально комиссией был рассмотрен вопрос об отмене ночных работ для женщин и детей.

Николай Бунге, в то время являвшийся министром финансов, внес в Государственный совет законопроект, в представлении которого отмечалось пагубное влияние ночного труда на здоровье и психологическое состояние рабочих. Высокообразованный министр предложил на каждой фабрике отменить ночную работу для подростков, не достигнувших 17 лет, и женщин на текстильных фабриках, а также своевременно предоставить министрам финансов и внутренних дел право вводить эту практику на других промышленных предприятиях и мануфактурах.

После нескольких заседаний Государственного совета, законопроект предложенный министром был одобрен. При этом решение ввести запрет на ночные работы стал экспериментом в виде опыта на три года. После анализа министром внутренних дел и министром финансов вопросов о детском труде и ночных работах 15 июня 1885 года российский император утвердил закон о запрещении ночной работы подростков и женщин. 

Различные землетрясения происходят по всей планете, но наиболее часто они возникают на Японских островах, где они происходят почти каждые семь лет. Одно из катастрофических землетрясений произошло в 1854 году, в результате которого были разрушены крупнейшие японские города – Киото и Токио. Первоначально на берег наступила волна девятиметровой высоты, после чего, отхлынув, она осушила прибрежье на очень большом расстоянии. Через 5 часов на берег обрушилось еще шесть крупных волн.

После этой трагедии местные власти на многих участках побережья острова Хонсю распорядились возвести каменные стены в надежде защитить его от разрушительных волн, но, не смотря на старания жителей Японии обезопасить себя и свои дома, во время землетрясения 15 июня 1896 года остров Хонсю был опустошен очередными волнами. Через один час после землетрясения на берег острова Хонсю обрушилось семь огромных волн, одна их которых имела высоту более 30 метров. Вода стерла с лица земли город Минко, разрушила 10 000 зданий и забрала жизни 27 000 человек.

В XXI веке цунами в Индийском океане унесло по примерными подсчетам от 225 000 до 300 000 тысяч человек, которые погибли на курортах и в населенных пунктах, расположенных на побережьях Индонезии, Индии и Шри-Ланки.

Не так давно в СССР существовало направление пионерской деятельности: участие в кружках юных натуралистов, называемых юннаты. Это направление было открыто практически при всех советских школах. Несмотря на то, что СССР распался, движение юных натуралистов не ушло в забытье и продолжает развиваться и в настоящее время. Днем создания юннатского движения считается 15 июня 1918 года, когда сотрудники возникшей в том же году Станции юных любителей природы в Сокольниках в Москве провели первую организованную экскурсию. Этот день стал официальной датой создания первого внешкольного учреждения – Станции юных любителей природы или как их называли – Биостанции юных натуралистов (БЮН).

 Через несколько лет при станции было открыто еще четыре кружка: «Птичники», «Насекомники», «Огородники», «Водолюбы». Через некоторое время станция была переименована в Центральную биостанцию юных натуралистов имени Тимирязева. Первоначально именно здесь начало набирать свои обороты движение страны. Через несколько лет станции юных натуралистов начали открываться в других городах. Первыми областями, где начали открываться станции стали Ивановская, Омская, Ленинградская.

Позже юннатское движение распространилось по всей стране, где кружки начали работать почти при каждой школе. Как считают историки, именно благодаря этому явлению в России появилось большое количество исследователей природы: агрономов, селекционеров, экологов и биологов. Сейчас юннаты наблюдают за природными явлениями, иногда проводят исследовательскую работу, а также активно участвуют в природоохранных акциях.

В «Анатомическом исследовании о движении сердца и крови у животных» была впервые описана система кровообращения в человеческом теле. Подробное описание было составлено в 1628 году британским ученым Уильямом Гарвеем, который первым открыл закон кровообращения и вывел основные законы движения крови в человеческом теле. Спустя почти 40 лет 15 июня 1667 года профессор философии, математики и медицины Сорбонны Жан-Батист Дени произвел первое переливание крови 16-летнему пациенту, который страдал лихорадкой. В процессе переливания юноше было введено 9 унций крови ягненка, после чего больной быстро поправился. Опыт этого открытия считается уникальным, ведь о существующих группах человеческой крови узнали только спустя 250 лет.

Через некоторое время опыт переливания крови стали применять довольно часто, но это приводило к трагическим последствиям, после чего его запретили во всей Франции. Главным прорывом в практике переливания крови стали новые эксперименты английского акушера Джеймса Бланделла, который в 1818 году спас жизнь одной из своих пациенток, перелив ей кровь ее мужа. В XIX веке опыт Сорбонны Жан-Батиста Дени использовался многими врачами, но, несмотря на явный прогресс, процент неудачных переливаний оставался очень высоким, и эта процедура применялась только в самых крайних случаях. 

По истечении 250 лет в 1900 году австрийский врач Карл Ландштейнер открыл первые три группы крови, после чего была добавлена еще одна. Данное открытие позволило сделать переливание безопасным и эффективным методом оказания помощи многим больным. В 1907 году в Америке было произведено первое переливание крови больному от здорового человека, с предварительной проверкой их крови на совместимость.

 В норвежском городе Бергене 15 июня 1843 года родился замечательный композитор Эдвард Хагеруп Григ, который с самого детства проявлял особую любовь к музыке. В его семье мать была известной пианисткой, и самые первые музыкальные уроки игры на фортепьяно он получил именно у нее. Первоначально на талант еще неизвестного композитора обратил внимание Уле Бул, известный в те времена скрипач, который проживал в Бергене. Он посоветовал юному Эдварду Григу поступить в Лейпцигскую консерваторию. В 1858 году Эдвард Григ поступает в Лейпцигскую консерваторию. Окончив ее он переезжает в Копенгаген, в котором его учителями становятся талантливые датские композиторы Э. Хартман и Н. Гаде. В это время Григ пишет свои первые сочинения, в которых ощущается национальный колорит фортепианных пьес и скрипичные сонаты.

В 1864 году в жизни Эдварда Грига появилась любовь. На рождественском празднике он встретил свою двоюродную сестру Нину Хагеруп, в которую был влюблен с самого детства. Родственники композитора были против их отношений, но, не смотря на все сложности, молодые поженились в июне 1887 года. Через год после этого в их семье появилась дочь, которая через год умерла от менингита. После этого трагического события композитор полностью уходит в работу. В печали и одиночестве он создает одни из лучших своих произведений: музыка к драме Генрика Ибсена «Пер Гюнт». Всего композитор оставил после себя около 130 песен и романосв, большинство из которых впитали в себя норвежский фольклор. В конце жизни Эдвард Григ возвращается в родной город, где и умирает 4 сентября 1907 года.

Наверняка австрийский сказочник Феликс Зальтен, публикуя детскую повесть в 1923 году, даже и не подозревал, что её сюжет ляжет в основу полнометражного мультипликационного фильма. Сказка о детстве олененка и его лесных друзьях так понравилась Уолту Диснею, что было принято решение начать работу над мультфильмом "Бэмби". 

В1936 году группа художников приступила к созданию будущего красочного шедевра. На некоторое время павильоны студии Диснея превратились в зоопарк - в помощь аниматорам заповедник прислал на студию двух оленят, белок, сов, скунсов, бурундуков и прочих лесных зверьков и птиц. Именно они и стали прототипами персонажей, которых сегодня так любят дети. 

В прокат картина вышла только 14 июня 1942 году, и первые показы не вызвали бурной реакции аудитории. Лишь через год популярность "Бэмби" начала набирать обороты, и этот мультфильм стал одним из самых известных и культовых.

За шесть лет кропотливого труда мультипликаторы нарисовали более четырех миллионов изображений. В итоге работа Диснеевских художников получила не только любовь и признание зрителей всего мира, но и премию "Золотой глобус".

Участники Всемирной ассамблеи здравоохранения в мае 2005 года приняли постановление о ежегодном проведении 14 июня Всемирного дня доноров крови (World Blood Donor Day).  Ежедневно во всем мире по различным причинам переливание крови требуется довольно большому количеству людей, и лишь благодаря добровольным донорам крови эта потребность может удовлетворяться. Именно поэтому министры здравоохранения разных стран сошлись во мнении, что необходим особый день, отмечаемый в честь доноров, спасающих жизни.

Среди координаторов проведения Дня донора можно отметить Всемирную организацию здравоохранения, Международную федерацию обществ Красного Креста и Красного Полумесяца, Международное общество по переливанию крови и Международную федерацию организаций доноров крови.

В мероприятиях Дня принимают участие 193 государства-участника ООН, 181 национальное общество Красного Креста и Красного Полумесяца, 50 добровольных донорских организаций и многочисленные специалисты по переливанию крови из всех стран мира.

Ровно 230 лет тому назад был основан город Севастополь. После присоединения Крыма к России, Екатерина II указала построить крепость на месте базы русской черноморской эскадры. Так 14 июня 1783 года началась история города, который не раз впоследствие сыграл ключевую роль в защите России от агрессоров. Сначала во время Крымской войны 1853-1856 годов, потом во время Второй мировой, когда Севастополю удалось отстоять 250-дневную осаду. На сегодняшний день севастополь вырос из масштабов военно-морской базы и является одним из крупнейших в Украине морским портом, культурным, историческим и туристическим центром.

Сегодня 14 июня день рождения величайшего революционера прошлого века Че Гевары. Будущий борец за свободу Эрнесто Гевара Линч де ла Серна родился в Аргентине в 1928 году. Свое знаменитое прозвище "Че", означающее "товарищ, друг", он получил после знакомства с Фиделем Кастро, которому впоследствии помог прийти к власти на Кубе 

Руководитель Кубинской революции, вдохновленный победой Фиделя Кастро, укрепился в желании распространить кммунизм по всей Земле и решил произвести революцию в масштабах всей Латинской Америки. Смелый харизматичный лидер организовал партизанское движение по освобождению Боливии, которое возглавлял вплоть до октября 1967 года. 

Мало кто знает, но всем известную наждачку изобрели в древнем Китае. Умельцы при помощи клея прикрепляли мелкие обломки ракушек,песок и камушки к пергаменту и использовали его для зашкуривания древесины и металлов. Прототип современной наждачной бумаги появился лишь в 1883 году в Англии, когда Джон Океи придумал нанести на пергамент измельченное стекло. Почти через год, 14 июня 1884 года наждачная бумага была запатентована американцем Айзеклм Фишером-младшим. Он заменил стекло природным абразивом - мелкими камушками оксида аллюминия и карбида кремния. 

На этом история усовершенствования наждачки не закончилась. В течение почти века ученые, химики и даже предприниматели вносили свой вклад в изменение всемирно известной абразивной бумаги. Так, поверхность наждачки стали покрывать красным фосфором, а камешки заменили на осколки кристаллов, который американские дельцы начали добывать, приняв за минерал корунд, широко применявшийся в промышленности начала прошлого века. В конце концов наждачную бумагу сделали еще и водонепроницаемой.

Благодаря всем изменениям шлифовка различных поверхностей на сегодняшний день стала простым и несложным делом. Однако, изобретательность человеческого разума не знает границ, и помимо своего прямого назначения наждачка сыграла роль в мире искусства. Так, например, наждачную бумагу использовал в качестве музыкального инструмента М. Моррис, а художник Хуан Миро - вместо кистей и мастихинов.

В этот день в 19722 году произошла авиакатастрофа, унесшая жизни многих людей. Японский пассажирский самолет Douglas DC-8-53, принадлежащий авиакомпании Japan Air Lines разбился выполняя посадку в аэропорту Дэли. 

Воздушное судно следовало из Тайланда в Индию, и через 3 часа полета экипаж получил разрешение на посадку. Однако после этого самолёт столкнулся с берегом реки Ямуна. В результате происшествия погиби 10 членов экипажа из одиннадцати, 72 пассажира из 76 и три человека на земле.

Расследование катастрофы было проведено как со стороны Японии, так и со стороны Индии. По версии Индийских специалистов, причиной гибели людей стала халатность японского экипажа, игнорирование установленных процедур, прекращение пилотирования по приборам. Японцы же утверждаю, что к столкновению с землей привели ложные сигналы глиссадного радиомаяка.

155 лет тому назад 13 июня 1858 года в китайском городе Тяньцзине был подписан договор между Российской Империей и Китаем, который вошел в историю как Тяньцзиньский трактат.

Этот юридический документ состоял из 12 статей, которые подтверждали мирные отношения между двумя странами, а также гарантировали личную безопасность и неприкосновенность собственности русских, живущих в Китае, и китайцев, находящихся в России. Согласно основным положениям договора Россия могла отправлять посланников в Пекин, и было оговорено открытие ряда китайских портов для русских судов.

Сухопутная торговля могла вестись без каких-либо ограничений относительно числа лиц, в ней участвующих, количества привозимых товаров или употребляемого капитала. Окончательные переговоры по территориальному разграничению завершились в 1860 году подписанием уже Пекинского договора, который из-за недоработок обусловил в последующие годы пограничные конфликты. Согласно нему на всех картах того периода речная граница между Россией и Китаем проходила по фарватеру рек Амур и Уссури.

В самом центре замечательного города Рига каждый год 13 июня начинается «Международный Рижский фестиваль Сальсы». Весь феерический фестиваль проходит на протяжении трех жарких дней, во время которых свое профессиональное искусство танца демонстрируют танцоры из Швеции, Литы, Финляндии, Латвии, Эстонии, Польши, Великобритании, Италии, Франции, Германии, Голландии, Чехии и других стран.

Местом рождения танца, который завоевал сердца многих людей, считается Куба, где примерно в 60-е годы прошлого века появилось это направление латиноамериканской музыки и танца. Наибольший пик популярности направления латиноамериканской музыки пришелся на 70-е годы, когда по всему миру разлились бодрящие и энергичные звуки Сальсы.

Каждый год в этот день съезжаются на фестиваль известнейшие ди-джеи, а также только начинающие профессионалы виниловых пластинок и сведенных дорожек. В ходе фестиваля помимо выступлений для всех желающих проводятся мастер-классы, специальные занятия на которых царит добрейшая и наполненная живой позитивной энергией атмосфера.

АПЛ "К-56" возвращалась домой прибрежным фарватером в сопровождении крейсера "Владивосток". Настроение у подводников было приподнятое: накануне "К-56" выполнила успешно зачётные стрельбы на одном из полигонов Японского моря.

С крейсера "Владивосток" за два часа до столкновения засекли надводную цель, шедшую навстречу субмарине. Расстояние между ними было около 40 миль. Никаких опасений эта ситуация не вызывала. На "К-56" радиолокатор не включили, полагаясь на зоркость верхней вахты. РЛС весь день работала во время стрельбы с предельной нагрузкой.Только тогда, когда до столкновения оставалось пять минут, РЛС включили. На экране возникли отметки сразу четырех целей, однако кто, куда и как движется определять уже не было времени.

Ходовые огни "Академика Берга" сигнальщики обнаружили за две минуты до столкновения. "Академик Берг", шедший со скоростью девять узлов, ударил "К-56" в правый борт, в стык первого и второго отсеков, проделав в прочном корпусе пробоину (около 5 м х 1 м).

Спустя мгновение во втором отсеке раздалась резкая команда командира БЧ-5 капитана 2-го ранга Леонида Пшеничного: "Задраить переборку!". Он же определил за пару минут до своей гибели по телефону совершенно правильные действия л/с БЧ-5 по аварии (заблокировать A3 (аварийную защиту) реактора - на это надо решиться), иначе подводная лодка потеряла бы ход и борьба за живучесть была неэффективной.

Ценою собственной жизни механик и 26 находившихся вместе с ним ребят, изолировав себя во втором аварийном отсеке, спасли подводную лодку от гибели.Личный состав отсека погиб в результате отравления хлором из-за попадания морской воды в аккумуляторные баки, потом отсек окончательно затопило.

Беда ворвалась и в первый отсек, где находились 22 человека: через пробоину в 1 кв. метр в отсек с шумом стала поступать вода. Первым, кто сориентировался в экстремальной обстановке, был старшина команды рулевых-сигналыциков боцман мичман Вячеслав Теличко. Оказавшийся в аварийном отсеке старшим по возрасту и сроку службы, имея больший опыт, чем оказавшиеся рядом с ним в трудную минуту другие моряки, он возглавил борьбу за живучесть отсека. Благодаря грамотным действиям личного состава, была сохранена воздушная подушка в отсеке, что позволило продолжать держаться субмарине на плаву.

Командир подводной лодки капитан 2 ранга Л. Хоменко принял решение о посадке субмарины на береговую отмель в районе мыса Гранитного. Это спасло подлодку и людей от гибели.
Столкновение "Академика Берга" с "К-56" было отнесено к разряду "навигационных происшествий с тяжелыми последствиями". Погибли 27 человек, из них 16 офицеров, 5 мичманов, 5 матросов, один гражданский специалист из Ленинграда. Спаслись около 140 человек.

Год назад центр полетов в Екатеринбурге разрешил частному самолету Ан-2 совершить посадку на практически не эксплуатирующейся взлетной площадке в городе Серове. У пилота выдался трехдневный перерыв в работе. Следующий, взлет должен был состояться лишь через два-три дня. Свободное время директор аэродрома Валентина Соболева разрешила провести летчику на территории взлетной площадки.

Последним летчика Хатипа Кашапова видел техник аэропорта. По его словам, пилот выпивал вместе с местным сторожем, а по совместительству и мужем директора взлетной площадки Соболевой. Факт пьянки подтверждают и следственные органы, с площадки был изъят графин с остатками настойки, а также рюмки, с отпечатками пальцев.

Позже к собутыльникам присоединилась компания, среди которой выделялись начальник ГИБДД Серовского городского округа Дмитрий Ушаков и 24-летний инспектор ГИБДД Максим Маевский.

Соболева обнаружив, что телефон ее мужа перестал отвечать,  приехала на аэродром и обнаружила исчезновение самолета и всей компании. На летном поле были брошены машины участников застолья. Официально в МЧС предполагают, что мужчины могли направиться в баню или на рыбалку.

В поисковых работах были задействованы 70 полицейских, семь сотрудников МЧС, два самолета и три вертолета.. Обследована местность площадью десять тысяч квадратных километров,

«КОММЕНТАРИЙ ПОЛИЦИИ - В СМИ появились броские заголовки, что сотрудники ГИБДД угнали самолет, - говорил руководитель пресс-службы ГУ МВД по Свердловской области Валерий Горелых. - Но такие фразы равносильны предположению, что капитан Дмитрий Ушаков и лейтенант Максим Маевский улетели в космос. То есть это ненаучная фантастика. Лишь когда самолет Ан-2 будет найден, станет известно, кто совершил несанкцио

нированный взлет и кто к этому взлету причастен.»

Самолет Ан-2, пропавший в июне 2012 года в Свердловской области, почти год спустя 4 мая 2013 года был обнаружен двумя охотниками в труднопроходимой местности в 8 километрах от места взлета в  городе Серове. В результате выполненных на полевом этапе расследования работ установлено, что полет выполнялся экипажем, состоявшим из одного пилота. Метеоусловия на момент вылета были простыми. Признаков отказов в работе систем самолета и двигателя не выявлено". Все пропавшие были опознаны.

 Место крушения

Попытка не удалась. В 1962 году к власти пришли военные, которые до сих пор руководят страной, практикуя массовые аресты и этнические чистки.
В 1988 году хунта изменила название страны. Сейчас Бирма официально называется Мьянмой, но диссиденты по-прежнему зовут свою родину Бирмой. А диссидентов там хватает.
12 лет назад военные провели демократические выборы, с целью проверки народа на бдительность и выявление наиболее активных оппозиционеров. Демократы одержали убедительную победу, правда, порулить страной им так и не дали. Большинство выявленных оппозиционеров тут же оказались за решеткой или под домашним арестом.

Монастырь Нгафечонь в Бирме. Деревянное сооружение построено на сваях

Первый боевой беспилотный летательный аппарат, который применялся во время Второй мировой войны была немецкая крылатая ракета «Фау-1». В июле 1941 года немецким Министерством авиации был одобрен секретный проект под кодом Fi-103. В ходе разработок специалистам удалось достигнуть дальности полета ракеты до 400 километров. Правда, общий процент отказов при запуске составлял порядка 20%.

13 июня 1944 года, после высадки англо-американских союзников на атлантическом побережье Франции, состоялось первое боевое применение беспилотного боевого летательного аппарата против Великобритании. Удар был нанесен по Лондону. Позже эти ракеты использовались для обстрела Бельгии, Нидерландов, а также Франции. За весь период военной промышленности было выпущено 30 000 «Фау-1». Порядка 10 000 было использовано для обстрелов Англии, в ходе которых 6184 человека были убиты, а 17 981 ранены, полностью были разрушено 23 000 и повреждено более 750 000 зданий.

Краткие тактико-технические характеристики (ТТХ) ФАУ-1 (V-1 Fi-103)

• Длина, м: 7,74
• Размах крыльев, м: 5,30
• Высота, м: 1,42
• Снаряжённая масса, кг : 2 160
• Двигатель: 1 пульсирующий воздушно-реактивный Argus As 014 с тягой 2,9 кН (296 кГс)
• Максимальная скорость полёта: 656 км/ч; скорость увеличивалась по мере облегчения аппарата (с расходом топлива)- до 800 км/ч.
• Максимальная дальность полёта, км : 286
• Практический потолок, м : 2700- 3 050 (на практике летал на высотах от 100 до 1000 метров)
• Вес боевой части, кг : 847, снаряжение Аммотол
• Расход топлива составлял 2,35 литра на километр. Емкость бака около 570 литров бензина (80-октановый).
• Круговое вероятное отклонение (расчётное), км : 0,9

В обозначении V-1, буква «V» одновременно означала немецкое слово «Vergeltungs-Waffe» ( «оружие возмездия») и использовалось для дискредитации известного британского символа победы – буквы «V» - «Victory» («победа».

Сообщение ТАСС

13 июня 1941 года

«…в иностранной печати стали муссироваться слухи о «близости войны между СССР и Германией». …Несмотря на очевидную бессмысленность этих слухов, ответственные круги в Москве все же сочли необходимым, ввиду упорного муссирования этих слухов, уполномочить ТАСС заявить, что эти слухи являются неуклюже состряпанной пропагандой враждебных СССР и Германии сил, заинтересованных в дальнейшем расширении и развязывании войны.

…проводимые сейчас летние сборы запасных Красной Армии и предстоящие маневры имеют своей целью не что иное, как обучение запасных и проверку работы железнодорожного аппарата, осуществляемые, как известно, каждый год, ввиду чего изображать эти мероприятия Красной Армии как враждебные Германии по меньшей мере нелепо.»

13 июня НКИД СССР передал Заявление германскому послу в Москве, но правительство Германии на него никак не отреагировало и даже не опубликовало его в печати. 14 июня Заявление ТАСС было опубликовано в советских и зарубежных газетах.

Примечательна реакция на Заявление ТАСС нацистского руководства: так, 14 июня Й. Геббельс записал в дневнике: «Опровержение ТАСС оказалось более сильным, чем можно было предположить по первым сообщениям. Очевидно, Сталин хочет с помощью подчеркнуто дружественного тона и утверждений, что ничего не происходит, снять с себя все возможные поводы для обвинения в развязывании войны» . Поскольку официальной реакции Берлина на Заявление ТАСС не последовало, советское руководство по сути получило сигнал о том, что приготовления Германии к нападению вступили в завершающую стадию .

Гестапо, тайная полиция Третьего рейха, предназначенная для борьбы с инакомыслящими, недовольными и противниками нацистского режима, ставшая символом нацистского террора. А между тем само гестапо по своей объективной роли в годы Второй мировой войны менее всего могло бы претендовать на подобного рода всемирную известность.

Местные органы гестапо создавались только на тех территориях европейских стран, которые включались непосредственно в состав Германии, как-то: Австрия, Люксембург, часть территории Франции, Чехии, Польши. На остальных оккупированных территориях как в Европе, так и в СССР действовала весьма сложная система репрессивных органов. Но структур гестапо на территории СССР не было, как и гестаповских подвалов, в которых пытали партизан.

Инициатором создания и первым директором музея был профессор Московского университета, Иван Цветаев. По замыслу в музее, должны были находиться оригинальные экспонаты, а также копии шедевров мирового искусства, которые демонстрировали бы главные этапы истории народов с древних времен до нового времени.

Цветаев задумывал его как учебный музей, но реально не было здания, не было денег, не было даже площади, на которой можно было поставить музей. Иван Владимирович совершал непрерывные подвиги на ниве его возведения и  одним из них была двухлетняя борьба за территорию.

 Строительство, продолжалось с 1898 по 1904 годы. Это было первое большое здание в России, которое сразу строилось как художественный музей. Дочь директора, знаменитая поэтесса Марина Цветаева, писала: «Отношение к строящемуся музею было разное. Помню известного московского педагога, говорившего мне, гимназистке: «Зачем музей? Сейчас нужны лаборатории, а не музеи, родильные дома, а не музеи, городские школы, а не музеи…» В общем, интеллигенция и молодежь относились равнодушно, и отец в своем деле (как каждый любящий — в своем!) был одинок»…

ВВ. Иван Владимирович Цветаев отдал делу создания музея все свои силы и умер через год с небольшим после его открытия. В 1937  году, в связи со 100-летием кончины Пушкина, музею взяли да  присвоили имя Пушкина, хорошо хоть не Черепанова.

13 июня 1895 года во Франции завершились первые в мире автомобильные гонкина скорость по маршруту Париж-Бордо-Париж, длиной около 1200 километров. Из 46 участников, взявших старт в этих состязаниях, 29 использовали автомобили с бензиновыми двигателями, 15 – с паровым и 2 – с электрическими.

 Победителем состязаний стал Эмиль Левассор. Он без сменщика предолел дистанцию пробега на своей 2-местной машине «Panhard-Levassor» (Панар-Левассор) за 48 часов 47 минут, со средней скоростью – 24, 4 км/час. Победа Эмиля Левассора была не случайной. Это был великолепный французский изобретатель и спортсмен.

К сожалению, в 1897 году Эмиль погиб в автокатастрофе во время гонок Париж-Марсель. В Париже ему поставлен памятник изображающий его в автомобиле, а на постаменте высечены слова, сказанные Левассором сразу после окончания гонки Париж-Бордо-Париж: «Это было безумие! Я делал до тридцати километров в час!».

В 1857 году губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев-Амурский обратился к Царю с вопросом о строительстве железной дороги. В ходе обсуждения было принято решение поручить военному инженеру Романову провести инженерные изыскания и составить масштабный проект сооружения железной дороги от Амура до залива Де-Кастри.

«Уже» через 34 года 13 июня 1891 года российский император Александр III подписал рескрипт, где сообщалось, что с этого дня необходимо приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, которая будет соединять обильные дарами природы Сибирские области с сетью внутренних рельсовых сообщений страны.

Конец строительства Великого Сибирского пути пришелся на 14 июля 1903 года. В то время начальным пунктом Транссибирской магистрали был Ярославский вокзал в Москве, конечным – железнодорожный вокзал во Владивостоке. Данная магистраль считается самой крупной в России. Ее общая протяженность составляет 9288,2 километра.

1857  В Лондоне ГЕРЦЕН выпустил первый номер журнала "Колокол", первого русского оппозиционного издания

ВВ. Любят наши борцы за справедливость этот город. Большое видится издалека.

Знаменитый публицист и писатель, был внебрачным сыном знатного русского барина Ивана Яковлев немки по имени Луиза Гааг. Она-то и родила будущего светоча русского освободительного движения 25 марта 1812 г. Отец, по понятным причинам, не смог поделиться с сыном своей фамилией и дал отпрыску «переводную» фамилию Герцен (от немецкого слова das Herz — сердце).

Даже сейчас, спустя почти 180 лет, действительность далека от совершенства и повод покритиковать власть, народ, страну найти легко. Что же говорить о середине XIX столетия. Так, Герцен, автор романа «Кто виноват?», и задал первый великий русский вопрос.

На чьи деньги Герцен бил в свой «Колокол», или Зачем барон Ротшильд шантажировал русского царя? http://www.razlib.ru/istorija/kto_finansiruet_razval_rossii_ot_dekabristov_do_modzhahedov/p3.php

На этом моменте биографии Александра Ивановича как-то не принято подробно останавливаться. А зря! Именно в то мгновение нашей истории на поверхности впервые зримо появился первый, пока еще робкий росток ядовитого дерева «русского освободительного движения». Плоды этого дерева принесут нашей стране неисчислимые беды. Ими обильно усыпаны баррикады Красной Пресни, ими была начинена бомба народовольцев, оторвавшая ноги царю-освободителю. Одурманенные запахом и вкусом этих «плодов свободы», будут взрывать себя эсеры-бомбисты, а чекисты-большевики будут не колеблясь подписывать смертные приговоры тысячам русских людей. Да и в наше время именно из этих кроваво-красных ягод разлетаются болты и куски железной арматуры, убивающие мирных людей в московском метро…

На место провала прибыли сотрудники Госавтоинспекции и организации которая отвечает за всю ливневую канализацию города. Инженер Алексей Баранов предположил, что здесь могут проходить коммуникации другой компании - МП «Водоканал».

Прибывший на место бригадир «Водоканала» Евгений Конкин возразил: «К нам это не относится, наши линии проходят по улице Дзержинского». Он предположил, что под местом провала проходит ливневая канализация.

В какой срок дорога будет отремонтирована, пока не ясно. Это уже третий провал на центральных улицах Рязани за последние дни. 11 июня, асфальт провалился на улице Ленина, напротив остановки «Цирк», и днем 13 июня также на улице Ленина, напротив библиотеки им. Горького.

Тридцать два раза его брали в плен, десятки раз на него нападали тигры и медведи, но свои путешествия он не прекратил. Януш Ривер — 77-летний итальянец польского происхождения на велосипеде объездил 140 стран мира и сегодня покидает Читу.  

13 лет назад Януш бросил шикарный особняк в Италии, положил нажитые капиталы на счет в банке и пустился… путешествовать по миру на велосипеде. По сей день крутит педали, и это в свои 77 лет! Зачем, спрашивается? Оказалось, что одна из главных целей путешественника – почтить память героев, павших в боях Великой Отечественной Войны.

- Вот дожить бы до 80 лет… В 2015 году, когда будет праздноваться 70-летний юбилей Победы, я хочу возложить цветы к памятнику солдат в городе Сталинграде. «Я всегда вожу с собой две книги. Одна — о Великой Отечественной войне, другая традиционная: Пушкин, Толстой. Я Больше русский, чем русские, я фанат России тотальный».

Детские вопросы Янушу Риверу:

- Сколько лет вашему велосипеду?

- 13 лет. И ни разу я не менял ни одну деталь. Он тяжелый, но крепкий!

- А если начнется гроза и буря, вы же можете погибнуть?!

- Когда гроза, я обожаю ехать на велосипеде. Я просто отключаю все приборы, чтоб не притянуть молнию – и вперед. Это не опасно, как в машине. Я ложусь спать в поле, ведь чаще всего молния ударяет в деревья.

- Почему вы выбрали велосипед?

- Нет такого другого "дурака", который бы 13 лет ехал на велосипеде (смеется).

- Вы когда-нибудь были в Даурском заповеднике?

- Я бывал в 3 заповедниках. Через ваш Забайкальский край я поеду не по прямой, а зигзагом, так что постараюсь посмотреть.

- Где вы берете одежду?

- У меня в кармане на каждый день 100 рублей. Но мне все помогают: кормят, дарят  вещи. У меня даже есть "спонсоры".

- Вы когда-нибудь были на Байкале?

- Был, давно-давно, когда еще работал с итальянскими звездами в России. Тогда итальянские певцы пели песни  в вашей стране, это было 50 лет назад…

- Трудно ли ездить по странам на велосипеде?

- Я еду всего часов 5 в день¸ а остальное время я провожу, например, с детьми.

- Вы любите зоопарк?

- Я очень люблю зоопарк, но я чаще встречаю зверей на природе, в лесах. Вижу медведей, тигров. На Сахалине, например, их сотни! Главное не бояться. Я лежу в спальном мешке, медведь подойдет, но я не пугаюсь. Лежу без движения. Зверь  понюхает и уйдет. Таких встреч было десятки.

- Вы знаете много языков?

- Я говорю на 25 языках. Ведь я встречаю малых детей, таких как вы, и как только заезжаю в страну, первым делом покупаю букварь, учу язык. Так что с детьми я говорю без переводчика!

- Вы были в Москве?

- Путешествуя на велосипеде – нет. Я не люблю города. Но я в Москве родился. Мама у меня русская, работала в посольстве Польши, а папа был генералом армии, служил в кавалерии, на лошадях ездил. Но сейчас у меня нет семьи.

- А зимой вы тоже едите?

- Когда у вас зима, я улетаю туда, где тепло. В октябре я доеду до Иркутска, а потом по реке Лене буду сплавляться до Якутии, потом оттуда на велосипеде еду снова в Иркутск, а из Иркутска – в теплые края, в Индонезию.

- Как переплываете реки?

- У меня с собой резиновая лодка. Я ее раскладываю, сажусь в нее, беру велосипед – и на тот берег.

Из-за климатических изменений в столичном регионе появился новый опасный вид клещей. Леса Москвы и Подмосковья, а также соседние области наводнили иксодовые клещи. Они переносят ряд тяжелых заболеваний – в том числе энцефалит и болезнь Лайма (боррелиоз), сообщают Вести.Ru.

Нужно помнить, что клещ не кусает сразу: он довольно долго ползает под одеждой и выискивает укромные места в складках тела. Поэтому уберечься от опасности поможет элементарный осмотр: клеща можно убрать еще до того, как он впился в кожу. Так что по возвращении из леса следует снять и хорошенько вытряхнуть всю одежду (клещ может затаиться в складках), а также принять душ.

Российский авторынок продолжает двигаться по наклонной, причем все быстрее. В марте продажи машин в стране упали на 4%, в апреле — на 8%, а в мае — уже на 12%. Участники рынка обеспокоены ситуацией и дальнейшее развитие будет зависеть от того, что сделает правительство для стимулирования экономического роста и личного потребления.

 Альтернатива автотранспорту